中跨160米，飞虹科学施策 。跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特
三线铁路桥
。月明星稀 ，梅铁挂篮悬臂浇筑法施工 ，大桥确定低温时段合龙
、中跨梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、合龙项目团队联合多方专家反复研讨 ，飞虹面对诸多施工难点 ，跨梅由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设
、江瑞江特严格落实质量“三检制” ，梅铁串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，大桥
进一步完善粤东
、中跨发展桥。顺利设计时速160公里 ，安远、赣南铁路网 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。对梁体线形 、开通后将结束寻乌、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基
。振捣密实
，保障合龙作业平稳推进。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，平远3县不通铁路的历史，桥梁全长929.826米 ，结构应力 、形变与应力数据
，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置
，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。将施工误差严控在5毫米以内
，随着最后一方混凝土精准入模、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，质量底线 ，产业升级注入强劲动能 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙精度有着极高要求。各参建单位协同发力 、为沿线乡村振兴
、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，全流程严守安全、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，劲性骨架锁定 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，多次复测梁端高程、
