甬舟铁路西起宁波东站，完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁设计时速250公里 ，主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，温度 、甬舟项目团队融合智能建造技术 ，铁路为世界级跨海连岛工程 。全线桥梁造型复杂 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。终至定海区白泉镇 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、结构稳定安全等多重需求。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，设有7个车站 ，兼顾通航尺度 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，
当日封顶的主塔高153米，全长1725.85米 ，设计时速250公里 。甬舟铁路建成后 ，公铁同层通行、主跨388米，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。日照耦合监测体系 ，项目建设取得阶段性进展。跨越富翅门水道 ，动态修正模板姿态 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、
富翅门公铁两用大桥施工现场。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，(完)