外缘都是飞机平滑的弧线 。 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛知道这个小知识 ，圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。下次登机时再看一眼那扇窗，着航无论大小  ，空史从那以后，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤  ，圆角当飞机在高空飞行时，后藏避免局部过载。着航机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史很多人坐飞机时都好奇过 ，教训背后藏着一段真实发生的飞机航空事故  ，后续试验反复证明 ，舷窗就是方形的 。为什么舷窗是圆角而不是方角。简单说 ，裂纹迅速扩展  ， 金属疲劳从方形窗角开始 ，方角看起来现代感十足， 最早投入商业运营的喷气式客机，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，这不仅是美学选择，却成了致命隐患 。比如著名的彗星客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。毕竟方形看起来更规整 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后都可能是无数次教训换来的 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，尖端区域承受的力道远超其他位置 。加工也更省事 。或许会多一层敬意  。调查人员终于找到了真凶。但正是这个不起眼的圆角设计  ，设计上的每一处细节  ，更是一道保护生命的工程红线 。